घर बैठे वोटर आईडी कार्ड कैसे डाउनलोड कर सकते हैं? How to download Voter ID card at home?

भारतीय रेलवे की ट्रेनों में अब क्यों नहीं दिखते नीले रंग के डिब्बे?

ICH-LHB कोच में क्या अंतर है? (What is the difference between ICH-LHB coach?)

रेलगाड़ियाँ हमारे जीवन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं, फिर भी हम रेलगाड़ियों के बारे में कई सच्ची बातें नहीं जानते हैं।

आज हम आपको कुछ ऐसा बताएंगे जिसे सुनने के बाद आप भी कहेंगे, 'वाह, ये क्या हो रहा है?'

दुनिया के सबसे बड़े रेलवे नेटवर्क वाला हमारा रेलवे विभाग रेलवे में कई बदलाव करने जा रहा है। जिसमें ICH कोच (ICH Coach)  को एलएचबी कोच (LHB Coach) में बदला जाना है. लेकिन क्या आप जानते हैं कि आप जिस नीले रंग के कोच में बैठकर सफर करते हैं वह नीला नहीं बल्कि रेवना वाला कोच अब लाल होने जा रहा है।

इस लेख में हम चर्चा करेंगे कि यह सब क्यों हो रहा है और ICH और LHB कोच में क्या अंतर है?

जिस ट्रेन में आप बैठते हैं, उसके नीले कोच को ICH कोच (ICH Coach) कहते हैं, इसका मतलब इंटीग्रल कोच फैक्ट्री(INTEGRAL COACH FACTORY) है और LHB का मतलब लिंक हॉफमैन बुश (Linke Hofmann Busch) है।

देश की सभी तेज गति से चलने वाली ट्रेनों का रंग एक ही होता है क्योंकि ट्रेनों के डिब्बे नीले रंग के होते हैं। जैसे राजधानी एक्सप्रेस, गतिमान एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस. नीले रंग की ये सभी एक्सप्रेस ट्रेनें अब लाल रंग की होने लगी हैं. रेलवे विभाग ने फैसला किया है कि देश की सभी ट्रेनों को एलएचबी कोच (LHB Coach) में बदल दिया जाएगा. रेलवे ने इसे जल्द से जल्द करने का फैसला किया है, क्योंकि एलएचबी कोच (LHB Coach) रेलवे के लिए बहुत कुछ ला सकते हैं। जैसे सुरक्षा, गति, क्षमता और आराम आदि आदि।

अब हम सब कुछ विस्तार से समझेंगे.

सबसे पहले बात करते हैं ICH कोच (ICH Coach) की

यह कोच फैक्ट्री 1952 में चेन्नई, तमिलनाडु में बनाई गई थी। ये डिब्बे लोहे के बने होने के कारण भारी होते हैं। वही स्टेनलेस स्टील से बना है. इस कोच में एयर ब्रेक सिस्टम लगा हुआ है. डुअल बफर सिस्टम के कारण ट्रेन में डिब्बे एक दूसरे के ऊपर भी चढ़ जाते हैं. डुअल बफर सिस्टम का मतलब है कि आपने ट्रेन में दो गोल हिस्से देखे होंगे जिनके आधार पर ट्रेन के डिब्बे जुड़े होते हैं। यह सामान ट्रेन के डिब्बे में इसलिए लगाया जाता है ताकि अचानक ब्रेक लगने पर यात्री को झटका महसूस न हो। एयर ब्रेक के कारण गाड़ी को रोकने में भी अधिक समय लगता है। जैसे कार की अधिकतम गति सीमा होती है, वैसे ही कोच की भी अधिकतम गति सीमा होती है। यह कनस्तर 110 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से दौड़ सकता है। इन कोचों के रखरखाव की लागत अधिक होती है, क्योंकि इन्हें साल में एक बार ओवरहाल की आवश्यकता होती है। ओवरहाल का अर्थ है मरम्मत का कार्य। यह कोच काफी शोर करने वाला भी है, जिसके कारण मापा जाए तो शोर का स्तर लगभग 80 dB(डेसिबल) है। 80 dB का मतलब है अगर हम इसे अपनी सरल भाषा में समझें तो मान लीजिए कि आपके पास एक घर है और वह सड़क के किनारे है, अगर वहां से लगातार वाहन गुजरते हैं, तो जिस तरह का शोर निकलता है उसका मतलब है 80 dB। सस्पेंशन की वजह से बोगी के अंदर ऊपर-नीचे झटके भी लगते हैं और अगर आप साइड में बैठे हैं तो साइड में किस तरह की ट्रेनें चल रही हैं, ये भी इस कोच के अंदर होता है. ये सभी घटनाएँ नीले रंग में होती हैं।

अब बात करते हैं एलएचबी कोच (LHB Coach) की

अब बात हो रही है लाल रंग की तो अब बात करते हैं एक और एलएचबी कोच (LHB Coach) की जो रेल मंत्रालय लाने जा रहा है। यह जर्मनी निर्मित कोच है. इस कोच का फुल फॉर्म लिंक हॉफमैन बुश है। यह कोच फैक्ट्री पंजाब राज्य के कपूरथला शहर में स्थित है। इस कोच को 2000 में जर्मनी से लाया गया था. इसमें लोहे की जगह स्टील का उपयोग किया जाता है क्योंकि यह वजन में हल्का होता है। माइल स्टील का मतलब है ऐसी चीज जिसमें कार्बन की मात्रा कम हो। यह कोच चलते समय कम आवाज करता है और नीले डिब्बे की तरह ज्यादा खड़खड़ाता नहीं है। तो इस कोच की मापी गई ध्वनि 60 dB(डेसिबल) है। 60 dB(डेसिबल) का मतलब है कि जब दो लोग बात कर रहे हों तो हम आम लोगों को कितनी तेज आवाज सुनाई देती है. अगर आपने देखा है कि आधुनिक बाइकों के अंदर डिस्क ब्रेक होते हैं, तो इस कोच में भी ऐसे ही डिस्क ब्रेक शामिल किए गए हैं। जिससे ट्रेन के डिब्बे एक दूसरे के ऊपर नहीं चढ़ते हैं और इससे दुर्घटना की घटनाएं भी कम हो जाती हैं, क्योंकि इसमें सेंटर बफर कूलिंग सिस्टम होता है। यूं तो ट्रेन को 200 किमी की रफ्तार से चलाया जा सकता है, लेकिन रेलवे विभाग इस ट्रेन को 160 किमी की रफ्तार से चलाता है. आईसीएच कोचों की साल में एक बार मरम्मत की जरूरत होती है जबकि एलएचबी कोच (LHB Coach) की साल में दो बार मरम्मत की जरूरत होती है। एलएचबी कोच (LHB Coach) कोच में अच्छे सस्पेंशन के कारण ट्रेन में बैठते समय साइड झटके कम लगते हैं।

अब सुरक्षित और आधुनिक यात्रा के लिए सभी रेल यात्रियों को बधाई।

आपको यह जानकारी कैसी लगी हमें कमेंट में बताएं और अगर आपको हमारा आर्टिकल पसंद आता है तो हमारी वेबसाइट को शेयर करें और अधिक लोगों तक पहुंचाएं।

(ये आर्टिकल में सामान्य जानकारी आपको दी गई है अगर आपको किसी भी उपाय को apply करना है तो कृपया Expert की सलाह अवश्य लें)